تارا ایران خودرو و شاهین سایپا، دو خودروی پرحاشیه و جدید خودروسازان داخلی هستند. این دو خودروساز پس از افت و خیزهای فراوان، برای پر کردن جای خودروهای خارجی دست به ساخت شاهین و تارا زدند.

برتری بی چون و چرای قوای محرکه تارا

قوای محرکه تارا کاملاً متمایز از قوای محرکه شاهین است؛ پیشرانه تارا موتور TU۵ است، طی سالیان متمادی امتحان خود را پس داده و یکی از موتورهای داخلی نسبتاً بی‌دردسر به حساب می‌آید. پیشرانه ۱ و ۵ دهم لیتری شاهین علیرغم برخورداری از توربو شارژر، به دلیل تکنولوژی قدیمی و سیستم ۸ سوپاپ، بازدهی بسیار پایینی دارد.

ظاهر ایرانی‌پسند یا صندوق بزرگ؟

نمای بیرونی تارا و شاهین چندان به یکدیگر شباهت ندارد اما هر دو در تقلیدشان از خودروهای خارجی مشابه‌اند. تارا در ایفای نقش فیس لیفت پژو 301 ضعیف عمل کرده است؛ با این وجود، نمای پشت و جلوی این دو خودرو شباهتی به خودروهای مرجع ندارد و تنها نمای بغل آن‌ها یادآور خودروهای اروپایی است.

شاهین، بدنه ورزیده‌تری نسبت به تارا دارد اما تکه مثلثی اضافه شده به چراغ‌های عقب آن کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسد. در مقابل اشکال هندسی چند ضلعی در جلوپنجره تارا هم ماهرانه نیست. چراغ‌های عقب این خودرو هم گرچه تعییرات زیادی داشته است اما باز هم نتوانسته با بدنه هماهنگ شود.